‘Varend erfgoed verdwijnt uit Amsterdamse grachten met nieuw vergunningstelsel’

Een nieuw stelsel met tijdelijke vergunningen moet de gesloten Amsterdamse rondvaartsector openbreken. Een gevolg hiervan is dat de onderhoudsintensieve historische schepen langzaam verdwijnen, terwijl dertien-in-een-dozijn-glasbakken de overhand krijgen, vrezen tegenstanders. ‘Het wordt allemaal goedkope troep.’

Na een jarenlange juridische strijd maakte de gemeente Amsterdam afgelopen dinsdag bekend welke schepen vanaf 2024 voor een periode van tien jaar mogen (blijven) varen. In het nieuwe systeem is plek voor 550 vergunningen, waarvan de eerste 155 werden verloot.

De animo was gigantisch: 105 ondernemers dienden 712 aanvragen in. Hoewel een grote meerderheid van de bestaande reders hun vergunningen verlengd zagen worden, houden ze hun hart vast bij de volgende trekkingen wanneer over het lot van meer bestaande gezichtsbepalende schepen wordt beslist.

Arno Koningstein van rederij Cruise with Us is een van de verliezers van de eerste loting. De ondernemer vaart al sinds 2003 door de grachten met salonboot Valentijn, vier jaar later kwam daar grote zus Soeverein bij. Tot zijn grote verdriet moeten hij en zijn partner Boen Tan over drie jaar de vergunning voor Valentijn inleveren. Daarmee verdwijnt hun eerste historische salonboot na bijna twintig jaar uit het Amsterdamse grachtenbeeld.

Lees het gehele uitgebreide artikel op de bron: RTL nieuws

Afbeelding: de Valentijn (links) en de Soeverein