Ventis Scheepstimmerwerk bouwt klassieke zeiljachten, beginnend bij de boom in Alaska

TNO-techonoloog Hans-Peter Baars gooide het roer om en kocht botenreparateur Ventis. Inmiddels produceert die Enkhuizer werf klassieke zeiljachten voor de happy few, die ermee racen in de Mediterranee.

Het maken van een mast voor een scherp zeiljacht (classic yacht zoals dat in het Engels heet), begint in Alaska. Daar moet iemand de Sitka Spruce gaan lezen en de juiste boom selecteren op basis van een rechte draad, fijne nerf en hoegenaamd geen knoesten.

‘Dat kan er een zijn van 400 jaar oud en 2 meter dik’, zegt Hans-Peter Baars (61) van Ventis Scheepstimmerwerk in Enkhuizen. Als de boom is uitgezocht, krijgt die het label mast and spars grade en gaat iemand de mast ontwerpen. Daarna wordt de boom in planken gezaagd, gedroogd en naar Enkhuizen verscheept. Daar worden de planken uitgefreesd en gelijmd tot de vorm van een mast. De conditionering van het hout voor de verlijming is belangrijk, evenals de verlijming zelf.

Vervolgens worden de roestvrijstalen beslagen op de mast gemonteerd en getuigd met verstaging en lijnen. Pas dan kan het merk Brasker Masten erop. ‘Ze moeten licht, stijf en sterk zijn’, aldus Baars. ‘Vaak wordt gesproken over het trimmen van de zeilen. Maar zeilen zijn slechts doek. Het trimmen wordt gedaan door de buigingen van de mast.’ De Noorse koning Harald V kocht een Brasker-mast voor zijn Sira, een klassiek zeiljacht uit 1938, waarmee hij tijdens het laatste WK in de 8 meter-klasse tweede werd.

Lees het uitgebreide artikel op de bron Volkskrant

Foto: de 56 voet S&S Nyala waarmee Ventis de Classic Boat Award 2019 won