‘Varend erfgoed veroordeeld tot de sloop’

Scheepseigenaar Simon J. de Waard maakt zich in een interview op Schuttevaer.nl zorgen over de certificaatplicht voor varend erfgoed, met name voor schepen die met passagiers moeten varen om de keuringskosten te kunnen betalen, maar vanwege de coronamaatregelen niet meer mogen varen.

Historische passagiersschepen klem tussen corona en certificaatplicht
De Waard (1943): ‘Het ding is, dat je als groot schip in de Europese Unie moet voldoen aan de eisen voor grote schepen. En daarin zit praktisch geen verschil tussen beroeps- en pleziervaart. Men praat wel over beroepsvaart en pleziervaart, maar houdt er veel te weinig rekening mee dat de bepalingen in het ES-TRIN (European Standard laying down Technical Requirements for Inland Navigation vessels) over pleziervaart, voor plezierschippers ook betaalbaar moeten zijn. De Europese Commissie en de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) verzinnen allerlei regelgeving, die de recreatievaart uit eigen zak moet betalen. En dat is compleet fout.’

Varend Erfgoed dat met gasten vaart om onderhoud te betalen
De regering heeft vanwege corona een flink steunbedrag beschikbaar gesteld voor de Bruine Vloot, maar de verdeling ervan blijft hangen. Er zijn ook bij de FVEN aangesloten schepen die voor coronasteun in aanmerking zouden moeten komen. Dat is varend erfgoed dat met passagiers moet varen om het onderhoud te kunnen betalen. Als die inkomsten wegvallen en de minister niet met geld komt, bestaat het gevaar dat schepen over de rand vallen. Dan kunnen ze niet meer voldoen aan de certificaateisen en kunnen ze naar de sloper.’

Lees het gehele artikel van Heere Heeresma jr. op de bron: Schuttevaer.nl, nu voor iedereen te lezen

Afbeelding: de Terra Nova, verenigingsschip van de LVBHB vaart bv ook met gasten en moet aan de eisen blijven voldoen, ondanks beperkte inkomsten. Het beheer en onderhoud is ondergebracht bij een aparte Stichting Terra Nova.