Leiden heeft genoeg aan twee historische havens volgens het stadsbestuur
De twee historische havens in Leiden, vol varend erfgoed, zijn belangrijk voor de stad. Toch is het gemeentebestuur niet van plan nieuwe ligplaatsen voor oude schepen te reserveren. ’Gezien de grote druk op het water die er nu al is, houden wij de focus bij de bestaande plekken.’
Dat is een van de antwoorden op vragen die de raadsleden Sebastiaan van der Veer (CDA) en Sander van Diepen (D66) vorige maand stelden. Het duo vindt de historische haven aan het Kort Galgewater en de sleepboothaven nabij Oude Herengracht de Haven, prachtige uithangborden voor het nautische erfgoed van Leiden. Het is onder meer van toeristisch belang en mag in de ogen van de twee lokale politici best worden uitgebreid. Dat gebeurt eigenlijk al langs de Zijlsingel waar regelmatig antieke zeilschepen voor anker liggen.
Beeldbepalend
Burgemeester en wethouder komen eveneens superlatieven tekort om het lokale varend erfgoed te bewieroken. ’De huidige twee historische havens hebben een beeldbepalende waarde en representeren de historische bedrijvigheid. Leiden is opgebouwd langs het water. De bedrijvigheid was traditioneel naar het water gericht. Handel op en aan het water was kenmerkend voor de stad.’
In de twee historische havens worden ook beduidend lagere binnenhavengelden gerekend. Maar meer varend erfgoed, en bijbehorende voordeeltjes, dat gaat het huidige stadsbestuur te ver. ’Wij zien geen urgentie in het creëren van extra ligplaatsen voor varend erfgoed naast wat nu al beschikbaar is.’
Andere urgente thema’s
Dat is niet het antwoord dat Van Diepen en Van der Veer graag lezen. Bovendien melden burgemeester en wethouders terloops dat ook op het land het ’verstedelijken’ belangrijker wordt dan ’beschermen’. Het stadsbestuur schrijft: ’De focus ligt de komende jaren op andere urgente thema’s. Deze zijn van belang voor de verstedelijkingsopgave. Daarbij gaat het onder meer om onderzoek en actualisatie van bescherming van het gebouwde erfgoed uit de periode van de wederopbouw en de jonge bouwkunst.’
Voor de Leidse wateren ligt de aandacht in de komende jaren op het vervoeren van goederen. Maar dan met hypermoderne, elektrisch aangedreven drijvers, en niet op stilliggende museale vaartuigen met laadruimten. Ook voor een historische kruitschip-replica aan het Steenschuur lopen burgemeester en wethouders niet warm, zo laten ze weten.
Wel interesse voor Sail Leiden
Daar staat tegenover dat het stadsbestuur openstaat voor een nieuwe editie van Sail Leiden. Die werd in 2018 gehouden met een tijdelijk bezoek van circa 200 antieke vaartuigen. ’Wij volgen met interesse de plannen.’